ШАССИ КАМАЗ - 65115 (6х4) ЕВРО-5
Шасси КАМАЗ 65115 Евро-5 колёсной формулой (6 х 4) применяется для установки специальных кузовов и различного оборудования. Широко известен самосвал КАМАЗ 65115, на базе данного шасси, хорошо зарекомендовавший себя на дорогах России. Шасси КАМАЗ 65115 применимо для монтажа сецнадстроек различного назначения, используется для установки надстроек общей массой до 17,5 тонн. Так же, на базе этого шасси возможен монтаж автокранов различной грузоподъёмности, АБС и прочих спецнадстроек...
Модификации шасси КАМАЗ-65115 (6х4):
Колёсная формула: 6х4; Тип ошиновки: 2; Г/П,т.: 17,75; Мощность двиг. л.с.: 300; Модель КП: ZF9; П/ о главн. передачи: 5,43; V платф.куб.м./ монт. дл. рамы мм.: 5780; Сп.место: -; Шины: 11.00R20 11.00R22,5; Бак, л.: 350; ТСУ: -. ; дв. Cummins ISB 6.7с5 300 (Евро-5), МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КОМ FH 9767? выхлоп вверх, ДЗК, рестайлинг |
Колёсная формула: 6х4; Тип ошиновки: 2; Г/П,т.: 15,15; Мощность двиг. л.с.: 300; Модель КП: ZF9; П/ о главн. передачи: 6,53; V платф.куб.м./ монт. дл. рамы мм.: 5530; Сп.место: 1; Шины: 11.00R20 11.00R22,5; Бак, л.: 350; ТСУ: шк-пет. ; дв. Cummins ISB 6.7с5 300 (Евро-5), МКБ, МОБ, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КОМ с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, ДЗК, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, Continental DTCO 3283. |
Технические характеристики КАМАЗ - 65115 (6х4)
| Дополнительное оборудование |
коробка отбора мощности (КОМ), тягово-сцепное устройство (в зависимости от комплектации) |
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг |
17925(15325)/*17825 (15225)/**17575 (в зависимости от комплектации) |
| Полная масса а/м, кг |
25200 (22400) |
| нагрузка на заднюю тележку, кг |
19000 (16850) |
| нагрузка на переднюю ось, кг |
6200 (5550) |
| Полная масса автопоезда, кг |
38200 (36400) |
| Полная масса прицепа, кг |
13000 (14000) |
| Снаряженная масса шасси, кг |
7275(7075)/*7375 (7175)/**7625 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на заднюю тележку, кг |
3900(3700)/*3900 (3750)/**4000 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на переднюю ось, кг . |
3375/*3475 (3425)/**3625 (в зависимости от комплектации) |
| Передаточное отношение*** |
5,43 или 5,94 или 6,53 (в зависимости от комплектации) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) |
1097 (112) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин |
1400 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) |
219 (298) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
2500 |
| Модель двигателя |
Cummins ISB6.7e5 300 |
| Рабочий объем, л |
6,7 |
| Расположение и число цилиндров |
рядное, 6 |
| Степень сжатия |
17,3 |
| Тип двигателя |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Исполнение |
без спального или со спальным местом |
| Тип кабины |
расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Размер обода |
7,5-20 или 7,5-22,5 или 8,25-22,5 (в зависимости от комплектации) |
| Размер шин |
10.00 R20 или 11.00 R20 или 11.00 R22,5 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес |
дисковые |
| Тип шин |
пневматические, камерные или бескамерные (в зависимости от комплектации) |
| Модель КП |
ZF 9S1310 |
| Передаточные числа на передачах |
мод. ZF 9S1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-144: 1-7,82; 2-4,03; 3-2,50; 4-1,53; 5-1,00; ЗХ-7,38 |
| Тип |
механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление |
механическое, дистанционное |
| Число передач КП |
9 |
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л |
35 |
| Тип |
глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
| Вместимость топливного бака, л |
210 или 350 или 500 (в зависимости от комплектации) |
| Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип |
диафрагменное, однодисковое |
| Привод |
пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм |
400 |
| Ширина тормозных накладок, мм |
140 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м |
9,7 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч |
100 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) |
25 (14°) |
| Аккумуляторы, В/А·ч |
2х12/190 |
| Генератор, В/Вт |
28/2000 |
| Напряжение, B |
24 |
|
