Колесная формула |
8х4 |
Тип ошиновки |
Двухскатная |
Шины |
11.00R20 или 11.00R22.5 |
Двигатель |
КамАЗ 280 л.с. Евро 3 |
МКПП |
154 с делителем |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Без спального места |
Топливный бак |
210 л. |
ДЗК |
С боку на раме |
Грузоподъёмность |
19 тонн |
Направления разгрузки |
Назад |
Объём платформы |
11 м.куб. |
Внутренние размеры платформы |
5500х2240х900 мм. |
Кузов |
Коробчатого типа |
Самосвал Камаз-6540 - эксклюзивная разработка нашей Компании. Основное назначение перевозка различных сыпучих строительных, промышленных грузов. Оснащен двигателем КамАЗ 280 л.с. Евро 3, КПП 154 с делителем, топливный бак 210 л., ТНВД BOSCH, механический привод ТНВД, ошиновка 2-х скатная, грузоподъемность шасси 22 т., МКБ, МОБ, цвет кабины – белый, предпусковой автономный подогреватель, шины 11.00R20 или 11.00R22.5. Платформа сварная, цельнометаллическая, коробчатого типа, с задней разгрузкой, с задним откидным бортом, с автоматическими запорами (с 4-мя стопорными крюками) и защитным козырьком; Объем перевозимого груза 11м3. Грузоподъемность 15 тонн. Основное преимущество данного самосвала - это прохождение весового контроля.
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.