Колесная формула |
4х2 |
Тип ошиновки |
двухскатная |
Шины |
245/70R19.5 |
Двигатель |
КамАЗ 667.513-250 |
МКПП |
1310ТО |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
210 л. |
ДЗК |
С боку на раме |
Межосевое расстояние |
5 600 мм. |
Грузоподъёмность |
5 тонн. |
Объем фургона, куб. |
52 |
Габаритные размеры, мм. |
8000х2550х2600 |
Технология производства |
Металлический каркас из профильных труб, покрытый обшивкой. |
Внешняя обшивка |
плакированный металл, ламинированная фанера. |
Внутренняя обшивка |
Транспортная фанера |
Двери в фургоне |
Обшивка-оцинкованная сталь.Задние двухстворчатые распашные, с углом открывания 270 гр. Уплотнитель-двух лепестковый. |
Фурнитура |
Оцинкованная, штанговые запоры с ручкой типа PUSH 2. |
Мы предлагаем проектирование и изготовление фургонов из высококачественных материалов, которые гарантируют:
Собственное производство и установка фургона на ваше шасси КАМАЗ 4308 с гидробортом. Мы гарантируем качество и полное соответствие техническим регламентам.
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.