 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
Грузоподъёмность, кг. |
7000 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
19.8 |
Грузовой момент, тм. |
19.00 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2.7 м., кг. |
7000 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 19.8 м., кг. |
400 |
Управление нижнее с земли |
+ |
Дополнительные опоры |
+ |
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
Грузоподъёмность, кг. |
9200 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
8.05 |
Грузовой момент, тм. |
18.86 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2.0 м., кг |
9200 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 8.05 м., кг |
2315 |
Управление нижнее с земли |
? |
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
 "Бортовой Камаз-65115 с манипулятором (КМУ)")
Грузоподъёмность, кг. |
7100 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
20.3 |
Грузовой момент, тм. |
18,00 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2.4 м., кг. |
7100 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 20.3 м. кг. |
350 |
Два гидроцилинда |
? |
Отрицательный угол опускание стрелы |
? |
Управление верхнее с колонны |
? |
Дополнительные опоры |
? |
Колесная формула |
6х4 |
Тип ошиновки |
двухскатная |
Шины |
10.00R20,11.00R20, 11R22.5 |
Двигатель |
КамАЗ - 300 л.с., Cummins - 300 л.с., Cummins - 340 л.с., Cummins - 360 л.с. |
МКПП |
154, ZF9, ZF16 |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
350л. |
ДЗК |
С боку на раме |
Межосевое расстояние |
3690мм.,4400мм.,4600мм., 4970мм. |
Грузоподъёмность |
9-12.5 тонн. |
Длина платформы |
от 5.5 м. до 7.2 м. |
Вид бортов |
Алюминиевые, стальные. |
Вид открывания бортов |
Боковые и задний борт с нижней навеской. Борта съёмные |
Центральная стойка |
Съёмная |
Материал пола |
Ламинированная фанера толщиной 21-27мм. с противоскользящим покрытием, металлический, шпунтованная доска 40 мм. |
ЭКОНОМИЯ
ПРИ ДОСТАВКИ
ОТСРОЧКА
ПЛАТЕЖА
ЦЕНЫ НИЖЕ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА 5-23%
ПРЕДОПЛАТА 100 000 ОСТАТОК ПО ФАКТУ ПОСТАВКИ
МИН. СРОКИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕХНИКИ ПОД ЗАКАЗ
Бортовой автомобиль Камаз-65115 с КМУ - предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, монтажа различного рода оборудования, грузов, а также транспортировку грузов. На бортовой автомобиль КАМАЗ-65115 устанавливаются КМУ производства Palfinger, Fassi, HIAB, Unic, Донг Янг и Канглим. Кран-манипулятор (гидроманипулятор) предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, монтажных и демонтажных работ на различных объектах народного хозяйства.
На автомобили Камаз-65115 устанавливаются КМУ двух типов:
Гидравлические гидроманипуляторы (КМУ)
Установки КМУ производства Инман, Palfinger, Fassi, HIAB и др. Крюк на данных типах кранов-манипуляторов закреплен непосредственно на оголовке стрелы. Такие автомобили с КМУ компактно складываются в транспортном положении, что позволяет эффективно использовать автомобиль для транспортировки крупногабаритных грузов.
Тросовые гидроманипуляторы (КМУ)
Установки КМУ производства Unic, Soosan, Донг Янг и Канглим. Крюк на даных моделях закреплен на тросовой подвеске КМУ. Тросовые КМУ эффективно использовать при монтажных работах и работе ниже уровня земли. Манипулятор может быть оснащён дополнительным съёмным оборудованием: люлька для подъёма людей, бур, захваты, грейферы, ковши и т.п.
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.
