 "Самосвал Камаз-6580")
 "Самосвал Камаз-6580")
 "Самосвал Камаз-6580")
 "Самосвал Камаз-6580")
 "Самосвал Камаз-6580")
 "Самосвал Камаз-6580")
Колесная формула |
6х4 |
Тип ошиновки |
двухскатная |
Шины |
12.00 R24 |
Двигатель |
Mersedes-Benz OM 457LA.V/3 |
МКПП |
ZF 16S2225 ТО |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
без спального места |
Топливный бак |
350 л. |
ДЗК |
за кабиной |
Межосевое расстояние |
3510 |
Грузоподъёмность |
25,5 тонн. |
Направления разгрузки |
задняя разгрузка |
Объём платформы |
16 куб.м. |
Исполнение |
обогрев выхлопными газами, полог с механизмом скручиваения, дополнительная лестница |
Угол подъема платформы, град |
50 |
ЭКОНОМИЯ
ПРИ ДОСТАВКИ
ОТСРОЧКА
ПЛАТЕЖА
ЦЕНЫ НИЖЕ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА 5-23%
ПРЕДОПЛАТА 100 000 ОСТАТОК ПО ФАКТУ ПОСТАВКИ
МИН. СРОКИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕХНИКИ ПОД ЗАКАЗ
Самосвал КамАЗ - 6580 (6х4) ЕВРО-5 - новый трехосный самосвал, разработанный для перевозки сыпучих и навалочных грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 27 тонн. Платформа автомобиля цельнометаллическая, прямоугольного сечения, сварная, с задним бортом способна взять груз массой до 26 тонн. Защитный козырек закрывает пространство между кабиной и платформой. Автомобиль самосвал КамАЗ - 6580 снабжен гидравлическим механизмом подъема и опускания платформы с электропневматическим управлением из кабины водителя.
Зад.разгрузка, прямоуг. сеч, кол.ф. 6х4, г/п 25,45, дв. Mercedes-Benz OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF 16 S 2225TO, вед. мосты Hande 16т., МКБ, МОБ, ASR, кабина Daimler (низкая), кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, сам. установка НЕФАЗ, обогрев платформы, полог, лестница, гидрооборудование Hyva, УВЭОС, боковая защита, шины 12.00R24, топл бак 350 л,
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.
