| БОРТОВЫЕ ПРИЦЕПЫ |
| БОРТОВЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ |
| ШТОРНО-БОРТОВЫЕ ПРИЦЕПЫ, ПОЛУПРИЦЕПЫ |
| САМОСВАЛЬНЫЕ ПРИЦЕПЫ |
| САМОСВАЛЬНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ |
| СОРТИМЕНТОВОЗНЫЕ ПРИЦЕПЫ, ПОЛУПРИЦЕПЫ |
| КОНТЕЙНЕРОВОЗНЫЕ ПРИЦЕПЫ, ПОЛУПРИЦЕПЫ |
| ЛОМОВОЗНЫЕ ПРИЦЕПЫ |
| ТРАЛЫ |
| ПАНЕЛЕВОЗЫ |
| КЛЮШКОВОЗЫ, ФЕРМОВОЗЫ |
| АВТОВОЗЫ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ |
|
| ДРУГИЕ КАТАЛОГИ ТЕХНИКИ |
Серийная техника Камаз
 Камазы Евро-5
Камазы Евро-4
Камазы Евро-1,2,3
Камаз с двигателем Камминз
Спецтехника
Автокраны
Прицепная техника
КМУ, бурильная техника
Автоцистерны
Доработка Камаз
Несерийные самосвалы
Несерийные бортовые
Автогидроподъемники, автовышки
Сортиментовозы, контейнеровозы, мультилифты
Автофургоны
дорожно-коммунальные машины
Вахтовые автобусы
Автомобили для ремонта скважин
АБС, АБН
Спецтехника для нефте-газовой отрасли
Дорожно-коммунальная техника |
| |
|
|
ПОЛУПРИЦЕП-ТЯЖЕЛОВОЗ 946900, ТРАЛ РЕССОРНЫЙ
Полуприцеп тяжеловоз 946900, трал рессорный - предназначается для перевозки тяжелой дорожной и строительной техники, а также крупногабаритных неделимых грузов общей массой до 38 тонн. В изготовлении трала были использованы последние разработки и высококачественные технологии, трал оптимально оптимизирован для эксплуатации в жестких Российиских дорожных условиях.
| Размеры: |
| Габаритная длина, мм |
15 750 |
| Габаритная ширина, мм |
2 540...3000 |
| Габаритная высота, мм |
3 774 |
| Колея, мм |
2 040 |
| Оси (производство HJ): |
| -3х9000 кг., рессорная подвеска; |
| -оснащение средней оси датчиками ABS; |
| Усиленное исполнение для российский дорожных условий; |
| Вес: |
| Масса снаряженного полуприцепа, кг |
10 000 |
| Грузоподъемность полуприцепа, кг |
38 000 |
| Полная масса транспортного средства, кг |
48 000 |
| Распределение нагрузки от груженого полуприцепа: |
| На ССУ, кг |
17 000 |
| На дорогу через задние оси, кг |
31 000 |
| Колеса и шины: |
| 7 съемных дисковых колес ( вкл. 1 запасное) |
| Шины 385/65 R22,5 |
| Шасси: |
| -сварная конструкция из продольных и поперечных балок, изготовленных из специальной стали; |
| -лонжероны двутаврового сечения с цельными полками из высокопрочной шведской стали; |
| -опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем, соответствующим ГОСТ 12017 (DIN 74080) и расположенным согласно ГОСТ 12105 (ISO 1726); |
| -задний защитный брус, в соответствии с правилами ГОСТ Р 41.58 (ЕЭК ООН №58); |
| -Переднее опорное устройство (JOST, SIMOL, HAACON) с односторонним управлением справа; |
| -2 противооткатных упора; |
| -держатель для крепления двух запасных колес; |
| -комплект конников - 8шт., 100х100х8мм; |
| -комплект фитингов для перевозки 20 фут. контейнера. |
| Тормозная система (Производство WABCO, Германия): |
| -пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами; |
| -тормозные механизмы барабанного типа; |
| -2 ресивера по 80 литров; |
| -автоматический регулятор тормозных сил; |
| -тормозные камеры мембранного типа; |
| -стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами второй оси; |
| -комбинированный клапан растормаживания; |
| -две присоединительные пневматические головки; |
| -ABS - антиблокировочная система; |
| -конфигурация ABS - 2S/2M; |
| -розетка ABS по ISO 7638; |
| -без соединительных кабелей; |
|
|
