Колесная формула |
6х4 |
Тип ошиновки |
двухскатная |
Шины |
11.00R20 11R22,5 |
Двигатель |
КАМАЗ 667.511-300 л.с. (Е-5) |
МКПП |
ZF9 |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
со спальным местом |
Топливный бак |
500 |
ДЗК |
с боку на раме |
Грузоподъёмность |
14,5 т. |
Направления разгрузки |
трёхсторонняя |
Объём платформы |
19,1 м.куб. |
Внутренние размеры платформы |
6200х2290х1350мм. |
Виды бортов |
Верхние и нижние боковые борта расчлененные, передний борт - глухой, задний борт – с верхней.
Нижние борта на нижней, верхние (второй уровень бортов) на верхней навеске. Верхний ряд бортов съёмные. |
Дополнительное оборудование: спальное место, ПЖД предпусковой жидкостный подогреватель, водительское пневмосиденье, круиз-контроль, тахограф с блоком СКЗИ российского стандарта, подогрев боковых зеркал, ТСУ (еврофаркоп) с электропневмовыводами, (ДЗК) держатель запасного колеса, домкрат, буксировочные петли, огнетушитель, треугольник знак аварийной остановки, ЗИП (балонник, монтажка, отвёртка, пассатижи), два комплекта ключей от дверей и замка зажигания, книжка по эксплуатации + сертификаты на комплектующие, карта заправки автомобиля КамАЗ горюче-смазочными материалами и спецжидкостями.
Дополнительное оборудование «ЮГ»: автономный воздушный отопитель Планар 4Д, кондиционер, магнитола, 2 колонки акустика, антена, преобразователь напряжения 24/12В, защитная сетка на приборы светотехники, напольные коврики резиновые.
Технические характеристики самосвального кузова
Габаритная схема Камаз без спального места, в расчётах спальное место есть.
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.