 "Бортовой Камаз-4308 удлиненный")
 "Бортовой Камаз-4308 удлиненный")
 "Бортовой Камаз-4308 удлиненный")
 "Бортовой Камаз-4308 удлиненный")
 "Бортовой Камаз-4308 удлиненный")
Колесная формула |
4х2 |
Тип ошиновки |
двухскатная |
Шины |
245/70R19.5 |
Двигатель |
CUMMINS ISB6.7, 250 л.с. |
МКПП |
ZF6 |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
210 + 350 л. |
ДЗК |
С боку на раме |
Межосевое расстояние |
от 4700мм. до 5900мм. |
Грузоподъёмность |
3-4 тонн. |
Длина платформы |
8,2 м. |
Вид бортов |
Стальные. |
Вид открывания бортов |
По 3 секции бортов с каждой стороны, с нижней навеской. |
Центральная стойка |
По две центральной съемной стойке с каждой стороны. |
Материал пола |
Рефлёная сталь. |
Дополнительное оборудование |
Обтекатель с боковыми щитками, |
ЭКОНОМИЯ
ПРИ ДОСТАВКИ
ОТСРОЧКА
ПЛАТЕЖА
ЦЕНЫ НИЖЕ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА 5-23%
ПРЕДОПЛАТА 100 000 ОСТАТОК ПО ФАКТУ ПОСТАВКИ
МИН. СРОКИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕХНИКИ ПОД ЗАКАЗ
Бортовой автомобиль Камаз-4308 с удлиненной бортовой платформой - предназначен для транспортировки длинномерных грузов, длина бортовой платформы 8,2 метра. Бортовой Камаз-4308 оснащен двумя топливными баками на 210 и 350 литров. Кабина оснащена высокой крышей "Макси" с двумя спальными местами с механизмом гамак. На кабине установлен обтекатель с боковыми щитками. Автомобиль имеет ряд доработок, таких как: (ПЖД)предпусковой жидкостный подогреватель, круиз-контроль, тахограф с блоком СКЗИ российского стандарта, ТСУ (еврофаркоп) с электропневмовыводами, буксировочные петли, (ДЗК) держатель запасного колеса, боковые зеркала с подогрев. Автомобиль покрашен в корпоративный цвет Заказчика.
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.
