 "Седельный тягач Урал Next 6х4")
 "Седельный тягач Урал Next 6х4")
 "Седельный тягач Урал Next 6х4")
 "Седельный тягач Урал Next 6х4")
 "Седельный тягач Урал Next 6х4")
 "Седельный тягач Урал Next 6х4")
 "Седельный тягач Урал Next 6х4")
Колесная формула |
6х4 |
Тип ошиновки |
Двухскатная |
Шины |
315/80R22,5 |
Двигатель |
ЯМЗ-536, Евро-5, 328 л.с. |
МКПП |
ZF9 |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Без спального места |
Топливный бак |
350 л. |
Высота ССУ |
1312 мм. |
Нагрузка на ССУ |
15500 кг. |
ДЗК |
С боку на раме |
Межосевое расстояние |
4005 мм. |
ЭКОНОМИЯ
ПРИ ДОСТАВКИ
ОТСРОЧКА
ПЛАТЕЖА
ЦЕНЫ НИЖЕ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА 5-23%
ПРЕДОПЛАТА 100 000 ОСТАТОК ПО ФАКТУ ПОСТАВКИ
МИН. СРОКИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕХНИКИ ПОД ЗАКАЗ
Седельный Тягач Урал Next - используется для буксировки бортовых или специализированных полуприцепов по дорогам общего назначения.
Седельный тягач Урал NEXT, 6х4, МКБ, МОБ, двигатель ЯМЗ-536, Евро-5, 328л.с., КПП ZF9, топливная аппаратура Bosch, система нейтрализации ОГ(AdBlue), топливный бак 350 л., шины 315/80R22,5. Нагрузка на ССУ 15500 кг. Высота ССУ 1312 мм.
Дополнительное оборудование:
ПЖД 14ТС-20 предпусковой подогреватель, бортовой компьютер, водительское пневмосиденье, круиз-контроль, тахограф с блоком СКЗИ российского стандарта, солнцезащитный козырёк, стеклоподъёмники, противотуманные фары, подогрев лобового стекла, подогрев боковых зеркал, аудиосистема (магнитола, акустика, антена), (ДЗК) держатель запасного колеса, противооткатные упоры, домкрат, буксировочные петли, огнетушитель, треугольник знак аварийной остановки, ЗИП (балонник, монтажка, отвёртка, пассатижи), два комплекта ключей от дверей и замка зажигания.
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.
